2024年6月20日木曜日

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日本のモール型ECサイト(ECモール)での物販について

日本にはアマゾン(Amazon)の他、楽天やヤフーショッピングなど、魅力的なECモールが複数ありますが、私は主にアマゾンで物販を行っています。
アマゾンは圧倒的な集客力があり、売上を伸ばしやすい反面、グローバル企業の為、日本の商習慣とは全く異なる側面があり注意が必要です。
徹底したコスト意識と圧倒的な顧客第一主義の企業です。

アマゾン(Amazon)について

顧客第一主義

少しだけ触れると、購入後30日以内であれば、ほぼ顧客側の費用負担なしに返品することが可能です。 購入してみて気に入らなければ即返品なてことも。
開封後の商品であっても返品が可能であるため、返品後の商品は売り物にならず廃棄せざるを得ません。
このような返品に関する費用は全て販売者(セラー)負担のとなり、販売者にとっては大打撃です。
アマゾンは何の責任も負担も負いません。ひどい会社です。

アマゾンで働く人々

このようなアマゾンの使い捨て文化は何も商品の購買に限った話しではありません。 アマゾンで働いている多くの方々が派遣として働いています。
派遣労働者の多くが使い捨て、或いはロボットのような扱いを受けています。

また、アマゾンの商品を自宅や勤務先へ届けてくれる配送業者の多くが、個人事業主として働いています。
安い賃金で、何の保証もなく、労働基準法が適用されることもなく、いわば奴隷契約、奴隷労働のような形で働かされています。

気に入らなければいつでも辞めて構わない。
君たちの代わりはいくらでもいる。
そのような扱いです。

アマゾンのAI

また、アマゾンのシステム運営に関わる部分はその全てがアマゾンAI(機械)が行っています。 生身の人間はいません。
販売者がシステムトラブルに関することを問い合わせようと思っても、対応するのは生身の人間でありません。
何度も何度も問い合わせて、それでも解決出来なければようやく人間が対応してくれます。
でもこれで安心してはいけません。 人間は人間でも、いわゆるサポートセンターの派遣の方なのでほとんどの場合話しが通じません。
適当にお茶を濁されて終わりという場合がほとんどです。

使い捨て文化

販売者にとっては悪い点ばかりが目立つアマゾンの仕組みですが、顧客にとってはありがたいことばかりなので、アマゾンを使ってしまうのでしょう。 そこが圧倒的な集客力に繋がっています。
顧客にとっては非常にありがたいサービスではあるものの、ある種の使い捨て文化、大量消費、大量廃棄。
これのどこがエコなのでしょうか?

アマゾン(Amazon)販売アカウントの停止から再開まで

アマゾン(Amazon)販売アカウントの停止

アマゾンから一通のメールが届き、アマゾンの販売アカウントが停止されました。

アカウント停止から、再開までの具体的な手順ややりとりについて、備忘録としてここに記しておきます。
アマゾンで物販の販売を行っている方は参考にして頂ければと思います。

知らない方のために、アマゾン(Amazon)では、商品購入用のアカウントと販売用のアカウントの、2種類のアカウントが存在します。
販売用のアカウントが停止されるとアマゾンで商品を販売することが出来ません。
(既に販売している場合は、アマゾンのページから自分の商品が出てこなくなります。)

時系列

以下、販売用アカウントの停止から、再開までを時系列に沿って記載します。

2024/6/1

アマゾンアメリカから以下のメールが届き、アメリカの販売アカウントが停止


Amazon 販売アカウントは、ビジネス ソリューション契約の第 3 条に従って無効になりました。
Amazon のビジネス ソリューション契約については、 こちらをご覧ください。

セラーフォーラムを覗いてみると同様の事象が散見される。

同日、テクサポへ連絡

私「アメリカのアカウントが停止したが日本のアカウントへの影響はないか?」
テクサポ「日本のアカウントへの影響はありません」
私「フォーラムには日本のアカウントも停止されたとの書き込みが多数あるが?」
テクサポ「日本のアカウントへの影響はありません」

この日は、日本の販売アカウントには影響は出なかった。

2024/6/4

アマゾンオーストラリア、及びアマゾンイギリスから同様のメールが届く。

オーストラリア、ヨーロッパ各国のアカウントが停止 これで日本以外のアカウントが全て停止

2024/6/7

日本のアカウントが停止 アカウント健全性サポートへ連絡。(以後、アカサポと記載)

電話が繋がらない。
会話できるまで約1時間ぐらい。
その間ずっと保留の音楽を聴かされる為、相当の忍耐が必要。

私「テクサポより『日本のアカウントへの影響はありませんと』聞いていたのに日本のアカウントが停止された、どういうことか?」
アカサポ「申し訳ありません。アメリカ停止の際のメールに記載があった、ビデオ通話による本人確認を受けて下さい。」

同様の連絡が殺到しているとのこと。
即日、ビデオ面談の予約を入れる。
ビデオ面談の候補日を3日、指定できる。

2024/6/16

ビデオ面談に指定した候補日、3日のうち、3日とも経過したがアマゾンからは一切の連絡無し。

アカサポに連絡

私「ビデオ面談の候補日が過ぎているにもかかわらずアマゾンから何の連絡も無いのですが?」
アカサポ「システムの不具合で予約が出来ない場合がある。こちらからアメリカのサポートに連携して即時にビデオ面談が受けられるように対応するので待ってほしい」

2024/6/17

アマゾンから、ビデオ面談への招待メールが届く。
メールにはビデオ面談に参加する前に必要書類を準備するよう記載があった。

  • 本人確認書類(私の場合は運転免許証を提示した)
    ↑スマホで撮影したものをJPGファイルとして保存した
  • アマゾンと取引のある銀行口座の取引明細書のPDF

次に、ビデオ面談に参加するため、メールに記載されたURLにアクセス。

エラー画面が表示され、先に進めず。

この日はアカサポの対応時間が過ぎていたため連絡出来ず。

2024/6/18

あらためてアマゾンからのビデオ面談招待メールに記載があったURLにアクセス。
昨日同様、エラー画面が表示され、先に進めない。

アカサポへ連絡

私「ビデオ面談への招待メールに記載があったURLにアクセスしたのですが、エラー画面が表示され先に進めない。」
アカサポ「そういう事象があるということは聞いている、再度こちらからアメリカのサポートに連携するで待ってほしい。」

昼頃、アマゾンよりビデオ面談の招待メールが届く。(内容は以前のものと同様)
半信半疑でクリックすると、今回はエラー画面は表示されず、先に進めた。

しかしながら、画面には別のエラーが表示された。

「2~3日後にもう一度やり直してください。ご迷惑をおかけして申し訳ございません。」との表示。

「は?」ふざけとるんかアマゾンさすがに怒りがこみ上げる。

画面をよく見ると、

「また、月曜日~金曜日の16:00~8:00(GMT+09:00)はこのページにアクセスして対応可能なオンラインのアソシエイトにお問い合わせいただき、確認を完了することもできます。」と記載があった。

アカサポへ連絡

私「先に進めたが、別のエラーが表示されたのですが?」
アカサポ「2~3日後××××のやつですか?」
私「そうです。」
アカサポ「画面に16時~8時××××と表示されていませんか?」
私「ありますね。」
アカサポ「申し訳ないのですが16時以降に再度お試し頂くことは可能でしょうか?」
私「わかりました。」

16時になってからあらためてビデオ面談の画面にアクセスする。 今度は次に進めるようだ。
(それにしてもなぜアマゾンはこんなに手間をとらせるのか?本当に怒りしかない)

「ビデオ面談に参加する」ボタンをクリックする。 ↓

「ビデオ通話をご利用頂けません」
「現在すべてのアソシエイトが対応中です。通常営業日の営業時間帯に、しばらくしてから再度お試しください」
「通常の就業時間は9:30から21:30まで(GMT+09:00)です。」

上記画面が表示され参加できず。

少し時間を空けた後、ブラウザをリロードして再び「ビデオ通話に参加する」ボタンをクリック。

「ビデオ通話をご利用頂けません」画面が表示されて参加できず。 (アマゾンよ、もういい加減にしろ!)

上記オペレーションを100回ぐらい繰り返した。(非常に忍耐が必要とされる)

同じ作業を繰り返した後、突如違う画面が表示される。
ブラウザからパソコンの状態を確認される。 マイク、カメラなどが許可されているかどうか。 (全て許可する必要あり)

ビデオ面談に進む前に、事前に準備した書類をアップロードするよう指示される。
私の場合、免許証のJPGファイルと銀行口座の取引明細書のPDFをアップロードした。
なお、面談は日本語に対応しているよう。

やっとビデオ面談に参加出来ると思ったのもつかの間、画面にはまた

「しばらくお待ちください。ビデオ通話開始まで約45-48分」
「ブラウザを閉じたり、更新したりせずにこのままお待ちください。」

との表示 画面と睨めっこしたまま、約1時間待たされる。(ここでも忍耐が必要)

約1時間後、突如画面が換わり、ビデオ通話に参加状態となる。
こちらの顔は向こう側に表示されているものの、アカサポ担当者の顔は表示されない。

対応してくれた方は、声のみでの判断ではあるが若い日本人の女性の方。 (心なしか声が疲れているように感じられた。恐らく、朝からずっと同じ対応をしているのだろう。)

本人確認の為の情報を口頭及びカメラ前に提示した。

私の場合は以下の書類の提示を求められた。

・免許証(現物) ・銀行口座の取引明細(紙)
・アマゾンに登録しているクレジットカード(現物)
・個人事業主の開業届(紙) ビデオ面談は無事に終了。(面談時間は約15分程度)

後ほど結果をメール及びパフォーマンス通知に送付するとの事。

約1時間後、アメリカのアカウントが再開された旨のメールが届く。

アマゾンのセラーセントラルにログインする。 無事にアメリカが再開された事を確認。
アカウントヘルスにてアメリカが(停止中)から緑色で(ヘルス)の表示になっている事を確認。
日本は相変わらず(停止中)のまま。

・日本のアカウント回復について 日本のセラーセントラル→アカウント健全性画面にて、アカウントの回復。

「他のアカウントを認識しています。そのアカウントの所有者は私です。」を選択。
「他のアカウントは回復しましたか?」は「はい」を選択。

アメリカのアカウントが再開された旨のメールのスクショをアップロードした。

画面のステータスがが「審査中」となる。

結局この日は朝から夕方までずっとこの作業。 大変な一日だった。

2024/6/19

午前8時、日本のアカウントが復活。

所管

6/7に日本のアカウントが停止されてから約2週間弱。 延べ12日間もアカウントが停止され、その間、売上及び入金がストップしました。 事業としては大打撃である。

加えて、アカウント再開までに費やされた労力や精神的な疲労は相当なものがあります。 資金に余裕のないセラーにとっては倒産さえありうるでしょう。

また、アマゾンのテクサポ(アカサポとは別)が全く役に立たないこともあらためて実感しました。
別件で、今までもテクサポに何度か連絡したことがあるが、何一つ解決した例しがない。

突然、身に覚えのない言いがかりでメール一通でアカウントが停止される。
グローバル企業にとっては普通のことかもしれないが、日本の文化、商習慣ではあり得ないと思います。
せめて「これこれこのような理由で停止される可能性があるので、何日までに対策を講じてください。」とか、いくらでもやりようがあるだろう。
やはりグローバル企業は血も涙もない「金」「金」「金」の集合体であると思います。
このような巨大プラットフォーマーの横暴を許したままでよいのか?というのが正直な気持ちです。

生殺与奪を一つのプラットフォーマーに依存することは非常に危険だということを実感した。
リスクヘッジの重要性。アマゾンへの依存度を下げていく必要があると感じています。
経済産業省には、このような悪徳プラットフォーマーをもっと規制強化してもらいたい。

アマゾン販売を行っている方。
身に覚えのないグローバルアカウントが作成されている場合があるので、確認の上、不要なグローバルアカウントは閉鎖することをオススメ致します。

2024年4月2日火曜日

【リール】シマノ炎月プレミアム ハンドルカスタム(HIGHTENロングハンドル)

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リールハンドル考察

シマノのハンドルは短い

王様こと釣り業界の大物である村田基さんはロングハンドル否定派ですので、その影響か分かりませんがシマノリールに装備されているハンドルは総じて短いです。

私が所有する18炎月プレミアムPGはハンドル長 51mm(全長102mm)でかなり短い。私の炎月プレミアムはギア比をXG化していることもあり、大物が掛かると巻上げがかなり重く感じます。

リブレやゴメクサス、HIGHTEN等、様々なメーカーからカスタムハンドルが発売されています。これだけカスタムハンドル市場が賑わっているのはシマノ標準のハンドルが短すぎるということも関係があるのではないでしょうか?

エンゲツプレミアム

2023年9月1日金曜日

第一精工 高速リサイクラー2.0を修理する

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第一精工 高速リサイクラー2.0

リール糸巻作業には必須アイテム

がっつり釣りを趣味としている人ならば、必ず持っているであろう第一精工の高速リサイクラー2.0。
言わずと知れたリール糸巻きの便利グッズです。

高速リサイクラー2.0
第一精工は大阪市東成区にある「これがないと釣りができないわけではないがあればスマートな釣具」のメーカーです。

すごく素晴らしい商品なのですが、長く使っているとリールに糸巻きする際のテンションをかける機能が壊れてしまいます。
特に、電動リールやSW系の大型リールの糸巻きを頻繁に行う人は注意が必要です。

テンション調整機能が壊れてしまうと、ギーギーと音が発生したり、本体が異常に発熱したりします。
こちらは第一精工のホームページにもQ&Aとして記載がありました。

2023年3月8日水曜日

【電動リール】消費電力の考察(最大電流)

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はじめに

電動リールの消費電力(電流値)について考察したいと思います。

電動リールを使用する上で、いつも気になっているのが下記の2点。

  • バッテリーを何個持って行けばよいのか?
  • 取り付けるヒューズは何アンペア(A)のものが適切なのか?

私は万一のショート(短絡)の恐れも考慮してヒューズ付きのバッテリーケースを使用しております。
ショートの際は電流をカットしてバッテリーを保護してほしいが、通常使用時に切れてもらっては困るので電動リールの最大電流値を知っておく事は重要です。
また、電動リールが何時間稼働できるのかを知るためには、実際の消費電力(電流値)を計測する必要があります。
今回はアマゾンにてクランプメーターを手に入れたので、こちらを使用して電動リールの電流値を計測したいと思います。

2022年9月9日金曜日

【YA5】エクシーガ ブレーキオーバーホール

はじめに

錆ついたキャリパーピストン

エクシーガの走行距離も15万キロを超え、あちこちにガタがきています。

最近、ブレーキを踏んだときのキーという鳴きが気になりキャリパーを点検したところ、ブレーキパッドの残量は問題ないもののキャリパーのピストンがかなり汚れていることが分かりました。

特にリアの右側に関しては錆がひどくピストンを交換する必要があります。

このエクシーガは新車の時からディーラー車検で、車検のたびにブレーキの点検清掃をお願いしていたのですが、この錆たピストンを見落とすというのはいかがなものかと。。。

2022年6月6日月曜日

ドカット(D4700)に自作のロッドホルダーを追加する

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はじめに

リングスターのドカット

ドカットは船釣りをしている方なら誰もが知っていると思います。

メーカーもともと工具箱として、とりわけ電気丸のこを収納するためのボックスとして売り出しているようですが、船釣りをする方はタックルボックスとして利用しています。

価格も安く頑丈で収納力も抜群なので船釣り用タックルボックスとしては非常に重宝します。

リングスタードカットについては以前記事にしています。

ドカット(DOCUTTE)について ドカット(DOCUTTE)は株式会社リングスターより発売されている、釣り人御用達のタックルボックスです。(主にオフショア用) もともとは工具箱としての用途を想定していたようですが、思いのほか釣り人に...

ロッドホルダー

そんな便利なドカットですが、船釣りで使っていると不満な点も出てきます。

それはロッドホルダーが無いこと。

特にリーダーを結び直す時やジグを変更したい場合、タックルボックスの近くにロッドホルダーが無いとかなり不便です。

また、乗合船に装備されているロッドホルダーの数が足りないこともしばしば。。。

そこで今回は手持ちのドカットD4700に自作のロッドホルダーを取り付けることにします。

必要なもの

ネットの情報を色々と見ていると、ほとんどの方がロッドホルダーには塩ビ管を流用しているようですので、私も例に漏れず塩ビ管を利用することにしました。

早速、近くのホームセンターで必要な部品を調達することにします。

塩ビ管(VP30)

塩ビ管はJISにて規格化されており、基本的にはどのメーカーのものを購入しても同じ形となります。主な規格としてVP管(給水用)とVU管(排水用)の2種類あり、それぞれ強度や大きさが異なります。

今回はロッドホルダーに流用ということで、内径が3cm程度のものを選ぶことになります。私はVP30という規格の塩ビ管を購入しました。内径が約31mmでロッドホルダーとして使用するにはちょうどいい径かなと思います。

また、普通の塩ビ管は色がグレーなので、いかにも塩ビ管という見た目でかなりダサいのでHIVP管という見た目が黒っぽいものを購入しました。1m数百円で購入できます。

ドカットの高さにあわせて30cm程度にカットして使用します。

塩ビ管や塩ビパイプと呼ばれる、硬質ポリ塩化ビニル管の規格表です。VP、VM、VU、HIVP、塩ビ管、塩ビパイプ、エスロン管、エスロンパイプ、とも呼ばれます。 配管サイズ、寸法、厚さ、単位質量(重量)、

ステンレスVP立バンド(呼び径30A)

塩ビ管を固定するための金具です。
海水によるサビが心配なのでステンレスのものを選びました。

塩ビ管固定用のボルト・ナットは付属しています。

1ツ穴T型足

VP立バンドをドカット本体に固定するための金具です。
こちらもサビが心配なのでステンレスです。

ドカットのハンドルをかわすため、高さ50mmのものを選びました。こちらは後で説明します。

トラスネジ・ナット(M4)

ドカット本体にT型足を固定するために使用します。

取り付け作業

位置決め

最も重要な工程です。

ロッドホルダーの取り付け位置ですが、蓋を開く側(正面)につけるか、若しくはハンドル側(側面)に取り付ける場合の二択が考えられます。

ドカットには大型のハンドルが取り付けられています。ロッドホルダーを取り付ける際は、このハンドルの可動を邪魔しないように取り付ける必要があります。

蓋を開く側(正面)に取り付けた場合、ロッドホルダーにロッドを差した状態で蓋を開けようとすると、蓋がロッドに接触する恐れがあるという事、またハンドルの可動が一方向に制限されるということから、私は側面に取り付けることにしました。

側面に取り付ける場合、ハンドルの厚みの分だけ外に張り出す必要があります。
そこで先程紹介した50mmのT足が必要になります。

マスキングテープを貼り、T足を仮置きしてハンドルが干渉しない位置を慎重に探します。

目分量になりますが、ロッドホルダーの間隔が適度に取られていることと、VP立バンドを取り付ける際に無理な力がかからないように最適な位置を探ります。

位置が決まったら、マジックで印を付けます。ネジ止めするための穴の位置になります。

穴あけ

本体に穴あけするのは少し緊張しますが、慎重かつ大胆に。
正確に穴を開けます。

取り付け

穴開けまで終わったならほぼできたも同然です。

T足をM4のトラスネジとナットで取り付けします。

VP立バンド、塩ビ管を取り付けて完成です。

ハンドルがうまくかわせました。

考察

やはりロッドホルダーがあると便利です。特に乗合船ではロッドホルダーの数が足りない場合や、そもそもロッドホルダーが無いということもたまにあります。

自作のロッドホルダー制作は、材料費1000円程度でできてしまいますので、ぜひ皆さんもチャレンジしてみてください。

2022年4月10日日曜日

【リール】シマノ22ステラ[C5000XG]

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シマノ ステラ

スピニングリールの最高峰

ようやくたどり着いた。

昔のバス釣りブームから数えるとほぼ四半世紀、釣りを趣味としてから約25年にしてようやく手にしたシマノの最高級リールステラ。

釣り人であれば誰しもが憧れる存在である。

ステラでなくても、安物のリールでも魚は釣れる。高級リールなんて釣果にはほぼ関係ない。

今でもなおそう思っている。そして多くの方がこれに賛同いただけるであろう。

2022年3月27日日曜日

【WRX STI】STIパフォーマンスマフラー(20000km)

はじめに

純正マフラー

私のWRX STIもいずれはマフラー交換をしたいと思っていました。
若い頃は爆音マフラーが好きでしたが、私も結構いい年なので音が大きめのマフラーは少し気が引けます。
また、爆音マフラーは運転していると耳が疲れてしまいますので、今では静かに車に乗りたいとさえ思っています。

その点、純正マフラーは音は静かでいいのですが、見た目がダサいのが玉に瑕。
リアビューが貧弱で少し物足らない感じがします。

2022年2月10日木曜日

【釣り場問題】神戸港防波堤への立ち入り禁止措置に抗議します!

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神戸港防波堤への立ち入りが禁止に

大切な釣り場がまた1つ無くなった

ニュースを見ていて思わぬ記事が目に止まりました。

記事によると神戸市が、神戸港防波堤への立ち入りを禁止すると渡船業者に通告したそうです。
これはすなわち、渡船を利用した神戸沖堤防での釣りが禁止になるということ。

神戸の沖堤防は元々立ち入り禁止ではあったものの、ここで釣りをすることを行政も黙認していた形ですが、本格的に禁止することにしたようです。

ポートアイランド北公園も2019年に釣り禁止になり、今年、2022年には神戸の沖堤が釣り禁止に。

2022年1月30日日曜日

【KeePer】ダイヤモンドキーパーコーティング メンテナンス施工[2年目]

キーパーコーティングのメンテナンス

ダイヤモンドキーパーコーティングの2年目のメンテナンスに行ってきました。

ダイヤモンドキーパーのメンテナンスにはAメンテナンスとBメンテナンスがあります。

今回は2年目ということもありBメンテナンスを選択しました。

詳細は以前記事にしていますのでそちらを見ていただきたいのですが、端的に言うとBメンテナンス=クリスタルキーパー になります。

ダイヤモンドキーパー 新車時に施工 私の車は納車後すぐにKeePer技研のダイヤモンドキーパーを施工しています。 ダイヤモンドキーパーはノーメンテナンスで3年、年1回メンテナンスを行うことで5年間効果が持続するというコーティング...

いつものことながら非常に丁寧な仕事です。
洗車のプロですね!

2022年1月18日火曜日

電動リールカバー(シマノリールガード)

シマノリールガード(電動リール用)

リールガード

ビーストマスター1000EJを購入したのですがリールケースは購入していませんでした。

釣行時の移動はもちろんですが、保管する際もむき出しのままにしておくのは、ハイエンド電動リールですので精神衛生上よくありません。

リールカバーと称するものは数多く売られていますが、電動リールのような比較的大型のリールに合うケースはあまり売られておらず、数が少ないです。

そこで今回はシマノの純正品を購入することにしました。
純正品は少し割高ではありますがフッティングは最高です。

また、シマノのリールガードのいいところはロッドにリールをセットしたまま、さらにコードも付けた状態でカバーを取り付けられるところです。

価格は2千円台ですので、リールを保護するためのカバーとしては安くはないですが、フッティングにこだわる人にはおすすめです。

サイズ展開

シマノリールガードはS・M・L・XLの4サイズが展開されており、適合するリールの番手は下記のとおりです。

サイズ 適合リール番手
S 電動リール 200, 600
M 電動リール 800, 1000, 2000
L 電動リール 3000
XL 電動リール 4000, 6000, 9000

2021年12月10日金曜日

【電動リール】シマノ20ビーストマスター1000EJ

シマノ20ビーストマスター1000EJ(BeastMaster EJ 1000)

電動ジギング用リールを購入

購入金額

イチバンエイトの2021年歳末セールにて電動ジギング用リール・ シマノ20ビーストマスター1000EJlaunch を購入しました。

イチバンエイトはボーナスシーズンの夏と冬に大規模なセールを行っており、イチバンエイトの会員の元にはセール前にダイレクトメールが届きます。

今回はこちらのDMにセール期間中、一品のみ15%オフのクーポンが付いておりました。

ビーストマスター1000EJのメーカー希望小売価格は130,000円ですが、通常値引きは30%ですので、販売価格は91,000円となります。そこから更に15%の割引となり、実際には40.5%の割引となりますのでかなり安いです。そこに1%のポイントがつきますので実質41.5%ですね。

がそれでも高いですね。。。

価格 説明
本体価格 ¥91000 ¥130000(定価) × 0.7(通常割引30%)
歳末セール割引(15%) ¥13650 ¥91000 × 0.15(特別割引15%)
割引後価格 ¥77350 ¥91000 - ¥13650
消費税(10%) ¥7735 ¥77350 × 0.1
購入金額 ¥85085 ¥77350 × 1.1
ポイント 773pt ¥77350 × 0.01(イッパチポイント)
使用用途

自身、フォースマスター601とプレイズ3000XPにつづいて3台目の電動リールです。

今回購入したビーストマスター1000EJはシマノの電動リールのフラッグシップモデルとなります。

今までジギングは21ツインパワーSWでの手巻きにて行っていましたが、私がジギングでよく行く丹後半島沖の白石グリ周辺は水深が100mほどのポイントがあり、手巻きリールでは体力的に辛い状況がありましたので、電動ジギングを導入することにしました。

もともとは、手持ちのプレイズ3000XPを電動ジギングのリールとして使用するつもりでしたが、プレイズ3000XPは巻き上げ力はかなりの強さがあるものの、巻き上げスピードの点において不満がありました。
こちらは廉価モデルですので致し方のないところだと思います。

プレイズ3000XPについては、以前記事にしておりますので参考にして下さい。

2021年11月11日木曜日

【ジギングロッド】メジャークラフト ジャイアントキリング 5G スピニングモデル[GK5-S63M]

ジギングロッド

ジャイアントキリング5G

リアクションバイト!

リアクションバイトと言っても魚の話ではありません。

みなさんもありませんか?釣具屋さんに立ち寄ったときに、買うつもりではなかったのに思わず手にとってしまって、そのままレジへ行ってしまうこと。

今回はリアクションバイトで、メジャークラフトのジギングロッド、 ジャイアントキリング5G(GIANT KILLING 5G)launch を購入してしまいました。

YouTubeや釣り番組などで度々登場していたジャイアントキリング5Gですが、どこの釣具屋さんでも見たことがありませんでした。

ところが、先日イチバンエイトの南大阪店(普段行かない)にたまたま立ち寄ったところ、ありました!
今まで売っているところを見たことがなかったので、もうこれは買うしかないだろうと。

実物を手にとって見たところ、ジギングロッドとは思えないような軽量かつ細身のブランクスで、見た目にもシマノのハイパワーXやメジャークラフトのクロスフォース製法に代表される、カーボンテープをX状に巻きつけるような派手さもなく、シンプルそのものです。

まさにシンプルイズベストという言葉がぴったりです。

2021年10月31日日曜日

【ロッド】メジャークラフト ソルパラ 舟太刀魚テンヤ[SPXJ-B190M/Tachi]

太刀魚(タチウオ)釣り

ショアから太刀魚が釣れない

ここ数年、ショアからのタチウオが全く釣れなくなりました。

大阪湾では夏の終りから晩秋にかけてタチウオが湾奥に入ってきます。私はこの時期になると武庫川一文字(通称ムコイチ)という大阪湾の沖堤防に通ってタチウオ釣りを楽しんでおりました。

メタルジグやワインド、あるいはテンヤの引き釣りやキビナゴ餌での浮き釣り、どんな釣り方でも簡単にタチウオが釣れました。10月中旬の最盛期では本当にタチウオの魚影が濃く、多いときでは一日で30本40本と釣れたものです。

が、ここ数年は全くタチウオの姿がありません。 このようなことは初めてです。もうショアはからタチウオは釣れないのでしょうか?

舟からのタチウオジギングでは釣れているようですので、大阪湾に全くタチウオが居なくなったということではないようですが。。。

流行りの舟タチウオテンヤ

ショアからのタチウオが釣れなくなったのと入れ替わるように、舟からのタチウオ釣りが人気です。
中でもイワシやサンマの切り身をテンヤという漁具にくくりつけタチウオを掛ける、いわゆる舟タチウオテンヤの釣りが流行っているようです。

釣り番組やYouTube等で数多く紹介されるようになりました。 船からのタチウオ釣りはサイズもよく、また船でタチウオが釣れるポイントに連れて行ってくれるので、ショアからのタチウオ釣りのようにタチウオの回遊を待つといった事がありません。

回遊=時合とも言いますが、タチウオ釣りは時合の釣りとも言われます。 時合にはバタバタと釣れて、時合が終わると後はさっぱりということが多々ありますが、船からのタチウオ釣りは回遊を待つことがありませんので、釣果という点においては有利です。

2021年9月11日土曜日

【WRX STI】タクミモーターオイル X-TREMEシリーズ[5w-50](16158km)

タクミのエンジンオイル

X-TREMEシリーズ[5w-50]

そろそろエンジンオイルを交換しないといけないのですが、 去年の7月にペール缶で購入した TAKUMI MOTOR OIL(タクミモーターオイル)launchX-TREMEシリーズ[0w-40]launch は、ほぼ使い切ってしまいましたので、次回エンジンオイル交換までに新たなエンジンオイルを購入する必要があります。

今まで入れていたX-TREMEシリーズ[0w-40]のフィーリングが上々だったこともあり、次のエンジンオイルもタクミのものに決めていました。

また、WRXはきっちり3000km毎にエンジンオイルの交換をしていますので、コスパの高いタクミのエンジンオイルは本当に助かります。

次も同じエンジンオイルを使うつもりでしたが、Amazonのタイムセールにて同じタクミのエンジンオイル、X-TREMEシリーズで、少し高粘度の[5w-50]のものが安く売られていましたので、思わず買ってしまいました。

2021年8月2日月曜日

【WRX STI】走行距離15,000km超・エアクリーナーエレメントの交換(15000km)

走行距離15,000km

我が家のWRX STIが納車されてから約1年と7ヶ月になりました。距離はようやく1万5千㌔です。

1ヶ月あたりにすると、だいたい1000km弱というところでしょうか?

2021年7月7日水曜日

エクシーガ[13年目]の車検とエアコンフィルター(144174km)

エクシーガ13年目の車検

13年目の車検を前に

エクシーガ6回目の車検を受けてきました。 エクシーガは2008年に新車購入しましたので、今年で13年目となります。

走行距離は14万4000Kmを超えており、あちこちにガタがきてます。

ここ数年は足回りのブッシュの交換や、ATのコントールバルブハーネスの交換と、わりと重めの整備が続いています。

これ以上の高額な整備費用が発生するとなると、廃車という選択も考えなければなりませんが、このエクシーガには思い入れもあり、できれば廃車にはしたくありません。

また、7人乗車・AWD・2Lターボという変態仕様の車であり、WRX STI(VAB)と同様、今後日本では二度と発売されることは無いであろう稀有な存在の車です。

ディーラーでの車検

車検はスバルディーラーでの実施です。

ボロい車ですので町の激安車検でもよかったのですが、スバルディーラーとは20年程の付き合いがあり、ディーラーで受けました。何かあったときにも文句言いやすいですから。。

車検前の事前の見積もり段階で高額費用を覚悟しましたが、車検に通るだけの最低限の整備でよいと伝えてありましたので、ワイパーゴムの劣化とエンジンオイルフィラーとエンジンブロックの付け根のO(オー)リングからのオイル漏れの指摘のみでした。

費用は、法定費用含め合計で約12万円でした。

2021年6月30日水曜日

【WRX STI】点検パック6ヶ月セーフティチェックとエアコンフィルター交換(13918km)

点検パックセーフティチェック

私は新車購入時に点検パックに加入しています。普段から日常の点検やオイル交換等のかんたんな整備は自分で行うので、担当の営業には点検パックは不要と言ったのですが、絶対に加入してもらわないと店長が激怒するとのことなので、担当営業の顔もあり点検パックに加入することにしました。

点検自体は30分程度で終了し、当然ですが不具合など問題なし。

一点だけ、サービスの方が実車から取り外したエアコンフィルター持ってきて、かなり汚れているので交換を勧められました。

部品代を含め、交換費用を尋ねるとなんと8000円!目玉飛び出ます! それは純正品ですか?と二度聞き直したほどです。
正確には純正品が工賃含め6000円、プレミアムのエアコンフィルターが8000円とのこと。

エアコンフィルターなんて、モノタロウやアマゾンで1000円ちょっとで売っているのを知っているので、ちょっとびっくりです。

スバルディーラーとは20年以上の付き合いなので、お金を落としてあげたい気持ちもあったのですが、エアコンフィルターなんて秒で交換できるものと知っているだけに流石にお断りをしました。
汚れたエアコンフィルターを元どおりに組付けもらうのは少し心苦しかったですが。。

2021年5月9日日曜日

【WRX STI】エンジンオイル交換(13278km)

SUBARU LES PLÉIADES ZERO(レ・プレイアード・ゼロ)

前回、スバルカード特典にてエンジンオイル交換を行ってから約2300km走行しました。

今入っているエンジンオイルは SUBARU LES PLÉIADES ZERO(レ・プレイアード・ゼロ)launch ですが、このエンジンオイルオイルは劣化が少し早いように感じています。

まだ2300km程度しか走行しておりませんが、交換直後と比較すると明らかに高回転のフィーリングが悪くなっています。

また、 SUBARU LES PLÉIADES ZERO(レ・プレイアード・ゼロ)launch は粘度が0W-30ですので、これから暑い時期を迎えますので、少し早いですがエンジンオイルを交換することにしました。

スバルカードエンジンオイル無料特典 スバルカードを持っていると、特典としてエンジンオイル無料特典が付随します。 (別途工賃が必要) こちらの特典の有効期間は毎年4月~翌年3月までとなり、繰越はできません。 基本的にエンジ...

2021年4月24日土曜日

マキタの14.4Vバッテリーを電動リール用のバッテリーとして流用する

event_note

電動リールの電源について

船電源

船の電源は不安定

今まで電動リールを使用する際は、船に装備されている電源を使用していました。
しかし、私がよく利用する船の電源は、電圧が若干低く、同船しているメンバーが同時に電動リールを使用すると電圧低下で電動リールが停止してしまう場合があります。

シマノ・ダイワの電動リールの特性

このトラブルはシマノの電動リールを使用しているメンバーには顕著に発生し、ダイワの電動リールでは発生しません。

このことから、シマノの電動リールは、電圧低下を監視するしきい値が高めに設定されているのだと思います。
マニュアルによると、電圧が10.5Vを下回ると電圧低下のマーク(電池のマーク)が表示されるようです。

さらに、以下の記載もあります。怖いですね。

電動リールのディスプレイに低電圧を示す電池のマークが表示される状態で、高負荷の巻き上げ(大電流が流れる)を行うと、内部の電子部品が破損しレンズが飛び出る場合があります。