リアダッシュボード付近の異音
以前、ハイマウントストップランプ付近の異音対策を行いましたが、しばらく経つとまたカタカタと異音が発生しはじめました。異音はCピラー内部、またはリアダッシュボードの内部から発生しているようです。
この手のカタカタという異音は、一度気になりだすとどうしても耳に入ってきます。
スポーツセダンですので、メーカーもあまり静音化の対策を行っていない車種ですし、多少の異音は仕方ないのかもしれません。
ですが、このまま放置するのも精神衛生上よくありませんので、可能な限りの対策はやっていこうと思います。
まずは異音発生箇所の特定をしないといけません。
異音の原因は配線がボディに当たっていたり、内装パーツの緩みや取り付け精度の問題が多いです。
異音発生箇所の内装を取り外すことから始めます。
内装部品の取り外し
ハイマウントストップランプユニットの取り外し
リアダッシュボードを取り外すにはまず、ハイマウントストップランプのユニットを取り外す必要があります。
ハイマウントストップランプユニットの取り外しは、以前ハイマウントストップランプ付近からの異音対策を行った際に記事にしておりますので、こちらの記事を参考に取り外しを行ってください。
Cピラー内装の取り外し
Cピラー内装を取り外しします。
Cピラー内装はリアドライブレコーダーの取り付けの際に取り外ししていますので、こちらの記事を参考に取り外しを行って下さい。
リアダッシュボードの取り外し
リアダッシュボード
本題のリアダッシュボードの取り外しを行います。
リアダッシュボードを取り外すには、まずリアシートをトランクスルー状態にしておきます。
リアダッシュボードは、リアシート後ろ側のツメが３ヶ所と、７ヶ所のクリップでボディに固定されています。
まずはリアシート後ろのツメを外して、隙間に腕を入れて、ダッシュボード全体を持ち上げるようにすると、バキッという音とともにクリップが外れて取り外すことができます。
外すコツはクリップで固定されている場所をピンポイントで真上に持ち上げることです。
隙間に手を入れて、クリップの箇所をピンポイントで上に持ち上げると、バキッという音とともに外れます。
クリップがある場所は下の写真を参考に確認してください。
写真がわかりにくいですが、写真の上が前側、下が後ろ側（リアガラス）になります。
ボディ側
ダッシュボードを取り外したボディ側はこのような感じになっています。
配線とボディとが接触する場所から異音が発生していることも考えられます。
静音化作業
リアダッシュボード
ウレタンチップシート
取り外ししたリアダッシュボードには、裏側に静音材が取り付けられていました。
ただ、ところどころに隙間があり、これでは防音は不十分ですので、静音材が貼られていない隙間に、ウレタンチップのシートを追加し隙間を埋めたいと思います。
本来はシンサレート等の静音材がベストですが、今回は手持ちで余っていたウレタンチップのシートを使いました。
ウレタンチップのシートをハサミやカッターナイフで切り取って隙間を埋めていきます。
クッションテープ
ダッシュボードとボディが接触する部分にはクッションテープを貼り付けて、異音発生の原因を潰していきます。
クッションテープは東京防音というメーカーの住宅などで使われる戸当りテープです。
サイズは厚みが2.5mmのものを使用しました。
ダッシュボードがボディとの接触する部分にクッションテープを貼り付ける。
写真はリアウィンドウガラスの一番奥側
100均のスポンジテープ
ボディ側に100均のスポンジテープを貼り付けておきました。
写真はリアシートのすぐ後ろ
Cピラー
Cピラーの内装パーツとダッシュボードが接触する部分にもクッションテープを貼り付けします。
ウォッシャー液ホース
リアワイパーのウィンドウウォッシャー液のホース取り付け部分にもガタがありますので、タイラップにて固定しておきます。 こちらはトランク側から簡単にアクセスすることが可能です。
作業後のインプレッション
カタカタといった異音は全く発生しなくなりました！
リアからのカタカタ異音に関しては、ウィンドウウォッシャー液ホースの固定が地味に効果があったように思います。
リア周りの異音が気になる方は、5分で対策可能ですので一度試してみてはいかがでしょうか？
また、リアダッシュボードの隙間にウレタンチップのシートを貼り付けしましたので、トランクルームからの走行音も軽減されているように感じます。
